159 (Typ 939)

Beim Alfa Romeo 159 (Typ 939) handelt es sich um eine Mittelklasselimousine, mit der Alfa Romeo gegen die sog. Premium-Limousinen anderer Hersteller zielt. Der Alfa Romeo 159 wird sowohl als 4-türige Limousine als auch unter der Bezeichnung "Alfa 159 Sportwagon" in einer Kombivariante angeboten.
Im Jahre 2005 löste der Alfa 159 den überaus erfolgreichen Alfa 156 ab und bereits 2006 erfolgte die Markteinführung des Alfa 159 Sportwagon. Alfa Romeo ging bei der Namensgebung des Alfa 159 allerdings nicht den Weg einer fortlaufenden Nummerierung, sondern entschied sich dafür, das neue Modell nach einem der erfolgreichsten Rennwagen der Nachkriegszeit zu benennen, der "Alfetta" Typ 159, auch bekannt als "Tipo 159".
Für das Design des Alfa 159 und des Alfa 159 Sportwagon zeichnet Giorgetto Giugiaro, in enger Zusammenarbeit mit dem "Centro Stile Alfa Romeo" verantwortlich, wobei die Frontpartie dieses Fahrzeugs unverkennbar dem Alfa Brera nachempfunden wurde.

Seit Anfang 2008 ist der Alfa 159 serienmäßig mit einem elektronischen Sperrdifferential Namens "Q2" ausgestattet. Im Rahmen der Modellpflege wurde das vielfach kritisierte recht hohe Grundgewicht um ca. 45 kg gesenkt und die Vordersitze weisen seitdem einen deutlich besseren Seitenhalt auf.
Auf Wunsch können der Alfa 159 2,4 JTDM und der Alfa 159 3,2 JTS auch mit dem Allrad-Antrieb "Q4" geordert werden.

Die im Alfa 159 verbauten Vierzylinder-Otto-Motoren mit 1,8 und 2,2 Liter Hubraum stammen ursprünglich aus dem Hause Opel und der 3,2 Liter V6 Motor aus dem Hause Holden, einer australischen Tochtergesellschaft des GM-Konzerns. Diese Motoren wurden jedoch nachträglich von Alfa Romeo überarbeitet und an den Alfa 159 angepasst. Die Diesel-Triebwerke sind bereits aus dem Alfa 156 bekannt, wobei der 2,4 JTDM allerdings einer ordentlichen Leistungskur unterzogen wurde.