GTA 1300 Junior

Mit dem hubraumschwächeren Bruder des GTA, dem GTA 1300 Junior, entsteht in Arese und bei Autodelta in Settimo Milanese ein Sportgerät, das den Tourenwagensport bis in die siebziger Jahre hinein dominiert. Möglich wird der Einsatz des zwei-plus-zwei-sitzigen Coupés in der Tourenwagenkategorie durch seine Innenraummaße. Wie schon der GTA hat auch der Junior eine auf das Stahlblechskelett genietete Leichtmetallkarosserie und sportlichen Aluminiummotor mit Doppelzündung unter der Haube. Serienmäßig fehlen dem kleinen GTA die Magnesiumfelgen sowie der Magnesium-Zylinderkopfdeckel. Eine standesgemäße Verzögerung stellen Scheibenbremsen sicher, die, anders als beim 1,6-Liter Modell, nicht von Dunlop, sondern von ATE stammen.