Schon getestet: Alfa Romeo Quadrifoglio Verde

(29/01/2010)

Alfa Romeo propagiert seit Sommer die neue MultiAir-Technologie. Diese bedeutet, dass statt Nockenwellen oben eine spezielle Gasdruckventilsteuerung mit weniger Mechanik arbeitet, wodurch man die Benzin- und Luftmenge genauer steuern kann und deutlich weniger Reibung verursacht wird. Gleichzeitig sorgt die neue Technik für ein deutliches Leistungsplus wodurch man aktives Downsizing betreiben kann.

MultiAir, so der Name für die Technik, soll den Verbrauch senken, für mehr Drehmoment sorgen, das Turboloch beseitigen, für sportlichen Sound sorgen und Alfa Romeo bzw. Fiat Powertrain ein Weltmarken-Image verschaffen. Ein hoher Anspruch an die Motoren, denn eigentlich ist Alfa Romeo seit je von den Motoren gesteuert.

Nun gab mir die Schloss-Garage Winterthur die Gelegenheit, beide neuen Multiair-Motoren im Alfa Romeo MiTo ausgiebig zu testen. Zuerst durfte ich den MiTo MultiAir mit 135 PS fahren, danach den ganz neuen 170 PS Quadrifoglio Verde. Dabei haben mich beide Motoren sehr beeindruckt, beide Konzepte sind bestechend.

Der MultiAir-Motor mit 135 PS war zuerst dran. Dabei fiel mir auf, dass der 135 PS-MiTo dem schon bekannten 155 PS MiTo nichts schenkt. Der alte und der neue Motor mit 1.4 Liter sind agiler als erlaubt. Der MiTo ist auch mit 135 PS gut motorisiert, der kundige DNA-Fahrer merkt zudem deutlich, dass er nominell mit dem D-Schalter einen dynamischenPartner neben sich hat. Noch ein Quantum Trost mehr bringt dann der Quadrifoglio Verde mit 170 PS auf die Strasse. Der QV ist voll auf Power eingestellt, denn mit Quadrifoglio Verde werden nur die sportlichsten Autos der Marke Alfa Romeo geschmückt. In den letzten Jahren stand das Zeichen Quadrifoglio Verde nicht mehr nur für Sportlichkeit, Leider. Das eine oder andere Land hat damit auch einfach eine tiefergelegte Standardmotorisierung geschmückt, was nicht ganz der Historie entspricht. Schön, hat man den Trend erkannt und zum Jubiläumsjahr den Quadrifoglio Verde nun mit einem extrastarken Motor versehen. Dieser bringt ein deutliches Mehr als Leistung, satte 170 PS sprechen hier eine deutliche Sprache.

250 Nm Drehmoment bringt der MiTo QV mit, diese Power ohne Turboloch kannte man bislang von Alfa Romeo noch nicht. Damit ist der MiTo ein Top-Gerät für die Rennpiste, denn das proaktive Fahrwerk hilft an vier Positionen das Fahrzeug auf der Strecke zu halten.

Wer im QV mit Dynamic Modus auf nasser Fahrbahn unterwegs ist, merkt beim Beschleunigen sofort, dass die 170 PS für den kleinen MiTo eine sehr grosse Leistung sind, die der nur mit elektronischen Hilfsmitteln auf die Strasse bringt. Früher haben die QV-Modelle von Alfa durch quietschende Reifen geglänzt, heute wird die Leistung abgeriegelt. Natürlich ist auch der Normal-Modus und auch der All Weather-Modus eine gute Sache, vor allem wenn man nur Autobahn fährt und sparen will oder wenn man gemütlich fährt bzw. auch dann, wenn Schnee liegt und die All Weather-Eigenschaften gebraucht werden. Mit den drei Modi ist der Quadrifoglio Verde weit mehr als nur ein Alfa MiTo, mit dem 170 PS Turbo im Dynamik-Mode ist der QV ein wahres Monster. Das geringe Gewicht, gepaart mit proaktivem Fahrwerk und Stossdämpfer die elektronisch einzeln gesteuert werden, sind im Ergebnis mehr als Sportlichkeit. Damit krönt der QV die Baureihe MiTo und ist nun der schnellste der kleinen Alfas.

Der QV als König im Sortiment der MiTo-Reihe bedeutet einen Verzicht auf den Alfa Romeo MiTo GTA, der mit 240 PS ab Herbst 2009 hätte verkauft werden sollen. Viele Alfistas bedauern natürlich, dass der MiTo GTA doch nicht gebaut wird, denn der hätte die Mitbewerber erblassen lassen.

Nun hat der MiTo Quadrifoglio Verde also nur 170 PS, aber das ist enorm agil im Vergleich zu den anderen Motor-Versionen. Auch im Vergleich zum 155 PS-Motor ist der QV deutlich leistungsstärker, die Kraft kommt noch einiges direkter auf den Boden. Wie direkt sieht man, wenn man bei Nässe und Glätte voll beschleunigen will, dort hat das ASR-System dann alle Hände voll zu tun.

Äusserlich ist der stärkste MiTo nicht wirklich von den anderen Modellen zu unterscheiden. Seitlich ist links und rechts das Quadrifoglio Verde, das vierblättrige Kleeblatt, montiert. Der Relief-Kleber mit dem Kleeblatt wird wahrscheinlich Sammler dazu animieren, den Kleber von den Autos zu stehlen. Es sieht aber gut aus so.

Für mich ist der MiTo Quadrifoglio Verde der grosse Wurf, der in der Kleinwagen-Klasse für Alfa Romeo den richtigen Fortschritt bedeutet. Da hat Alfa Romeo vielleicht richtig entschieden, statt dem GTA nur einen QV zu realisieren. Der Quadrifoglio Verde bedeutet Leistung satt, ohne ein Zuviel zu bieten und ist damit bezahlbare Leistung.Denn schlussendlich sind 240 PS in einem MiTo ein Übermass der Sportlichkeit und die Kosten wären imens viel grösser.

Weitere Infos bei den Alfa-Händlern und der Schloss-Garage in Winterthur.

Hier geht es zum Wettbewerb von Alfa Romeo bei dem man ein Renntraining gewinnen kann:

http://www.alfamito.ch/de/index.php?utm_source=Banner&utm_medium=Homepage&utm_content=DE&utm_campaign=Quadrifoglio

Autor: didiklement