Vorpremiere Alfa Romeo Giulietta oder doch nicht?

(25/02/2010)

Gestern durfte ich in Turin im Mirafiori Showroom eine Vorpremiere der besonderen Art erleben, die Vorpremiere des Alfa Romeo Giulietta. Dazu gleich vorweg, der Giulietta ist eine Wucht, der Wagen ist ein gelungener Alfa Romeo der Sonderklasse, der die Masse ereichen wird. Gegenüber jedem Golf, Astra und Focus hebt sich der Alfa in allen Details ab und was man beim 159 an zuvielem Gewicht mitgab hat man beim Giulietta eingespart. 200 Kilogramm weniger Gewicht als der Opel Astra weist der Giulietta auf.

Aber den Giulietta stelle ich später noch vor, denn zuerst möchte ich die Vorpremiere behandeln, die als Show absolut miserabel  gestaltet war und zudem mit einem Fotoverbot glänzte, von dem ich erst erfuhr, als ich schon vor dem unter Stoff verhüllten Giulietta stand. Ist nicht gerade die feine englische Art wenn man ein Auto an einer Vorpremiere präsentiert, und dann nichts dazu sagt, dass keine Fotos erlaubt sind.

Man hat die Kameras und Handys aber nicht eingesammelt, sondern die Leute einfach beobachtet. Wer es heimlich machte, konnte durchaus ein paar Handyfotos schiessen, ich verzichtete. Es wurde mir auch nicht erlaubt, Fotos zu schiessen die ich erst nach der Weltpremiere in Genf veröffentliche, auch zwei Detailfotos des Autos wurden mir verboten, die ich gerne geschossen hätte um zu zeigen, wie der Giulietta in Rosso Otto Tschi wirkt.

Genau: mit dem Giulietta kehrt die Farbe des 8C, das Herzblut-Rot einmal mehr zurück. Im Gegensatz zu früheren Jahren und Modelljahrgängen gibt es beim Giulietta aber auch eine Sonderserie von 300 Exemplaren in dieser Farbe Rosso Otto Tschi. Der Aufpreis soll aber beträchtlich sein, wurde mir gesagt. Es ist auch noch nicht sicher, in welchen Märkten diese Spezialserie angeboten wird.

Die Präsentation selbst war etwas lustlos, vor der Gemeinde der Hardcore-Alfisti hätte ich etwas mehr erwartet, denn es wirkte total unorganisiert, fing 25 Minuten zu spät an und war recht chaotisch. Das Video zum Giulietta ist fantastisch, die Präsentation der Prospektseiten ebenfalls, abgegeben wurde am Schluss dann aber ein A3-Prospekt, der keinerlei Neuigkeiten enthält zu den Informationen, die im Januar verbreitet wurden. Die Enthüllung wurde dann fast nicht zelebriert, der Applus fiel entsprechend verhalten aus. Die Begeisterung war aber vom ersten Anblick an zu spüren, egal ob Alt oder Jung, DIE Giulietta oder DER Alfa Giulietta ist ein fantastischer Wurf.

Der Nachfolger des Alfa Romeo 147 ist perfekt gelungen, viele Stilelemente passen total gut zu einem Alfa und das geringe Gewicht gepaart mit einer topmodernen Motorenpalette und hochinteressanten Ausstattungen werden die Giulietta zu einem Renner machen. Zu den Details der Getriebearten und allfälligen GTA-Versionen war nichts in Erfahrung zu bringen, denn die vor Ort als Ansprechpartner geltenden Personen waren keine Entscheidungsträger. Der Marketingverantwortliche für die Giulietta durfte zwar präsentieren, wirklich Bescheid wusste er aber nicht.

Als Fazit kann ich also festhalten, dass man beim Marketing in Richtung Alfisti noch immer nicht viel mehr macht als früher, die Ankündigungen im Jubiläumsjahr waren übertrieben. Ich durfte (weil ich mich aufgedrängt habe) zwar teilnehmen, wusste aber nichts davon das ich keine Fotos schiessen darf, sonst wäre ich nicht 1'100 km in 14 Stunden gefahren.

Die Giulietta ist aber eine Wucht, die wird sich auch mit schlechtem Marketing verkaufen, denn in der Kompaktwagen-Klasse hat mich bislang kein Alfa so sehr überzeugt. Das Aussehen, die vorab bekannt gewordene Preisgestaltung (noch nicht fixiert), das Fahrwerk und DNA-Prinzip sowie die Motorenpalette bilden zusammen eine Einheit, die viele Alfisti wieder zur Marke zurück führen wird. Diese Einheit genannt Giulietta wird auch in Sachen sportivity vorne mitfahren und damit viele Freunde sportlicher autos zu Alfa Romeo führen. Schlussendlich ist aber neben dem Alfisti auch Jedermann angesprochen und ich glaube nach dem MiTo wird die Giulietta noch deutlich mehr Neukunden zu Alfa Romeo führen. Für mich ist die Giulietta eine meiner nächsten Anschaffungen.

Trotzdem fuhr ich gestern recht geladen nach Hause, denn die Vorpremiere des Giulietta war nichts, wo man dabei sein musste. Weder durfte ich eine Türe öffnen (!), noch durfte ich im Alfa Platz nehmen (!) oder die Motorhaube öffnen (!). Fotos waren wie schon mehrfach erwähnt auch nicht erlaubt, deshalb bin ich mir nicht sicher, ob ich jemals wieder eine Einladung zu Alfa Romeo Italien annehme. In Zukunft werde ich sehr vorsichtig sein.

Mein Dank für Gestern gilt aber der Familie Krähenmann, denn wenn ich schon nach Turin fahre, möchte ich gerne standesgemäss ankommen und deshalb verknüpfte ich den Tag mit einem Testdrive mit dem Alfa MiTo MultiAIR, der sich als sehr gute Wahl erwies.

Bbilder des Tages und der Nacht gibt es hier: http://www.alfavisione.net/news/galerie/140

http://www.kraehenmannautocenter.ch/

Autor: didiklement